• Tiêu chuẩn - quy chuẩn

Ban hành Quy định kỹ thuật về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng bitum bọt và xi măng trong kết cấu áo đường ô tô

Cập nhật: 15:13 Ngày 04/08/2016   Lượt xem: 139

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa ký Quyết định số 3552/QĐ-BGTVT ban hành Quy định kỹ thuật về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng bitum và xi măng trong kết cấu áo đường ô tô.

 Theo đó, Quy định kỹ thuật này quy định những yêu cầu về khảo sát, thiết kế, vật liệu, hỗn hợp cào bóc, thiết bị, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng bitum và xi măng để làm lớp móng đường cao chủ yếu A1 hoặc mặt đường cấp cao thứ yếu A2 trong kết cấu áo đường ô tô; Quy định này cũng có thể áp dụng cho công tác cải tạo và nâng cấp kết cấu áo đường trong sân bay.

Về yêu cầu chất lượng các loại vật liệu dùng cho hỗn hợp tái sinh, vật liệu cào bóc tái sinh nguội là vật liệu của kết cấu áo đường hiện hữu trong phạm vi cào bóc tái sinh, trong đó thành phần cấp phối và độ ẩm tại hiện trường là các yếu tố quan trọng cần phải xác định để phục vụ việc thiết kế hỗn hợp thỏa mãn các yêu cầu quy định. Khi cần có thể bổ sung cốt liệu có cỡ hạt khác vào vật liệu cào bóc tái sinh.

Yêu cầu loại bitum dùng để tạo bọt phải đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định về quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng trong xây dựng công trình giao thông. Các loại bitum với độ kim lún trong khoảng 85 - 150 thường được dùng để tạo bọt. Tuy nhiên, loại bitum có độ kim lún 60 - 70 cũng có thể sử dụng để tạo thành bitum bọt. Nhiệt độ bitum trước khi tạo bọt nằm trong khoảng từ 160°c - 180°C.

Đối với xi măng dùng để trộn với hỗn hợp cào bóc phải có các chỉ tiêu kỹ thuật phù hợp với các quy định ở tiêu chuẩn Việt Nam hiện hành. Hàm lượng xi măng thông thường sử dụng là 1% khối lượng cốt liệu kho nhằm làm tăng khả năng dính bám của bitum với cột liệu, tang khả năng phân tán của bitum trong hỗn hợp, cải thiện chỉ số dẻo của các vật liệu tự nhiên, tăng độ cứng của hỗn hợp và tăng tốc cố kết hỗn hợp được đầm nén.

Hàm lượng xi măng sử dụng tối đa không quá 1,5% khi hỗn hợp thiếu thành phần hạt nhỏ hơn 0,075mm; xi măng phải có thời gian bắt đầu ninh kết tối thiểu 120 phút. Đồng thời, nước dùng để trộn ẩm và tạo bọt phải có các đặc trưng kỹ thuật phù hợp với TCVN 4506:2012.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 22/9/2014 và thay thế Quyết định số 1162/QĐ-BGTVT ngày 23/5/2012 ban hành quy định tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng bitum bọt và xi măng trong kết cấu áo đường ô tô.

Nguồn: mt.gov.vn

  • Nội dung liên quan

Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu hạng mục xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cố kết hút chân không có màng kín khí trong xây dựng công trình giao thông

Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu hạng mục xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cố kết hút chân không có màng kín khí trong xây dựng công trình giao thông

Ngày 07/2/2013, Bộ GTVT đã có quyết định số 384/QĐ-BGTVT ban hành Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu hạng mục xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cố kết hút chân không có màng kín khí trong xây dựng công trình giao thông.

xem chi tiet

Ban hành Chỉ dẫn tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước có sử dụng phụ gia TAFPACK-Super

Ban hành Chỉ dẫn tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước có sử dụng phụ gia TAFPACK-Super

Ngày 04/2/2016, Bộ GTVT ban hành Quyết định số 431/QĐ-BGTVT về việc ban hành Chỉ dẫn tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước có sử dụng phụ gia TAFPACK-Super.

xem chi tiet

Xem nhiều nhất
  • Lễ bảo vệ luận án tiến sỹ cấp Viện của NCS Bùi Ngọc Hưng, đề tài “Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng lún vệt bánh xe có xét đến đặc tính mỏi của bê tông nhựa chặt làm lớp mặt đường Việt Nam”
  • Vật liệu xây dựng và bảo vệ công trình
  • Ra mắt Ban QLDA các đường cao tốc phía Bắc trực thuộc VEC
  • VIỆT-NHẬT CHIA SẺ KINH NGHIỆM QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
  • Danh mục các đề tài KHCN cấp bộ đưa ra tuyển chọn thực hiện năm 2016
  • Họp ủy ban điều phối chung dự án lần thứ 5
  • Họp hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2012 “Nghiên cứu tâm sinh lý người điều khiển phương tiện giao thông ở Việt Nam làm cơ sở đề xuất các giải pháp trong đào tạo lái xe, tổ chức giao thông và xây dựng văn hóa giao thông”
  • Họp trao đổi chuyên môn lần thứ 3 về xây dựng Tiêu chuẩn thiết kế, thi công, nghiệm thu và bảo trì cảng biển Việt Nam giữa ITST, NILIM và SCOPE









  • Liên kết website
    Thông tin cần biết
    Tiện ích